TY - JOUR AU - Cardona Vargas, Arley Johany AU - Jaramillo Álvarez, Jonathan Steven AU - Amell Arrieta, Andrés Adolfo PY - 2020/03/30 Y2 - 2024/03/29 TI - Evaluación del comportamiento de un motor diésel modo encendido provocado con biogás enriquecido con CH4 e hidrógeno JF - Scientia et Technica JA - Sci. tech VL - 25 IS - 1 SE - Mecánica DO - 10.22517/23447214.22311 UR - https://revistas.utp.edu.co/index.php/revistaciencia/article/view/22311 SP - 65-76 AB - <p>El uso de combustibles renovables provenientes de fuentes distintas a las fósiles toma importancia como alternativa a fuentes energéticas, en este caso el biogás. Sin embargo, motores exclusivos de uso de biogás tienen un alto costo económico, y poca disponibilidad comercial para bajas potencias, lo que hace difícil el aprovechamiento de dicho combustible sin la presencia del combustible diésel.&nbsp; Por lo que en este trabajo un motor de encendido por compresión se modifica a modo encendido provocado, sin cambiar la relación de compresión con el fin de lograr eficiencias efectivas altas. En este trabajo se analiza el comportamiento mecánico y ambiental de un motor estacionario diésel de 1550 cm<sup>3</sup>, con una potencia nominal de 20 kW@3000 rpm, con una relación de compresión de 15.5:1, adaptado a encendido provocado. Para el desarrollo de las pruebas planteadas en este trabajo se tiene las siguientes condiciones, el motor gira a 1800 rpm a 4 kW que corresponde al 57% de la carga del motor, a una presión atmosférica de 0.852 bar que corresponde a la ciudad de Medellín, trabajando con mezclas de metano (CH<sub>4</sub>) y dióxido de carbono (CO<sub>2</sub>) con el objetivo de simular la composición de un biogás común (60% CH<sub>4</sub> – 40% CO<sub>2</sub>), y de biogás enriquecido (70% CH<sub>4</sub> – 30% CO<sub>2</sub> y 80% CH<sub>4</sub> – 20% CO<sub>2</sub>), donde cada una de las mezclas fueron enriquecidas con adiciones de hidrógeno en porcentajes de 0%, 5%, 10% y 15% en volumen, la adición de hidrógeno presenta ventajas en la combustión ya que extiende los límites de inflamabilidad del biogás, además contribuye a la disminución de gases de efecto invernadero como el CO<sub>2</sub>, y de contaminantes como CO e hidrocarburos sin quemar, sin embargo la adición de hidrógeno aumenta las emisiones de NO<sub>x</sub>. Se encontró que la adición de 15% de hidrógeno mejora significativamente las propiedades de combustión cuando se hace uso de una mezcla combustible pobre, equivalente a un dosado relativo de 0.822, para el caso del biogás puro, mientras que para las mezclas de biogás con hidrógeno no se encontraron mejoras significativas en el comportamiento mecánico y ambiental del motor.</p> ER -